2024 1/30
PR
2023年8月15日2024年1月30日
この記事を読むとわかること
- あなたに合ったスタッドレスタイヤの選び方
- おすすめスタッドレスタイヤ9選
- スタッドレスに関してよくあるQ&A
「履ければ何でもいい」と安さを追求したスタッドレスを選ぶと、スリップ事故につながりやすくなり
- 家族やあなた自身が危険にさらされる
- ケガをして働けなくなり不安定な暮らしに…
ということも。
逆に効きだけを重視すると、走行距離の長い人などは溝がすぐ減って1～2年で買い替えになり家計が火の車に…。スタッドレスはメーカーやモデルによって特徴が大きく異なります。
だからこそ、安全かつ自分にあったスタッドレスタイヤをしっかり選びたいですよね。
そこで筆者が、
- タイヤ販売店から集めた情報
- 大手サイトの口コミ、評価
をもとに比較・厳選したスタッドレスタイヤおすすめ9選を紹介しています。
また、地域別おすすめメーカーや、スタッドレスタイヤの新旧モデルの選び方なども解説しているので参考にしてみてください。
人気トップ2スタッドレスタイヤブリヂストン｜BLIZZAK VRX2
北国で支持されている氷上性能！旧モデルで価格も安めヨコハマ｜ice GUARD IG60
効きと価格のコスパ○！迷ったらコレ！
スタッドレスタイヤの選び方
スタッドレスタイヤを選ぶ時にチェックすべきポイントは以下の3つです。
- メーカー別のスタッドレスの特徴を確認する
- お住まいの地域でゴム質（除水方法）を選ぶ
- モデルで選ぶ（最新モデルor旧モデル）
メーカー別のスタッドレスの特徴・性能を確認する
メーカーによってスタッドレスタイヤの特徴・性能は異なります。各社スタッドレスの特徴は以下の通りです。
| メーカー名 | 特徴 | ゴム質 | 価格帯 |
|---|---|---|---|
 ブリヂストン | 氷上性能◎ 静粛性◎ 耐摩耗性× | 吸水系ゴム | 高い |
 ダンロップ | 耐摩耗性◎ | 撥水系ゴム | 普通 |
 ヨコハマ | 氷上性能○ 燃費性能○ | 吸水系ゴム | 普通 |
 トーヨータイヤ | 日本メーカー最安 | 吸水系ゴム | 安い |
 ミシュラン | 雪上性能○ | 吸水系ゴム | 安い |
 グッドイヤー | 耐摩耗性○ 燃費性能○ | 撥水系ゴム | 少し安い |
メーカー別のスタッドレスタイヤ価格帯
有名メーカーのスタッドレスタイヤ価格帯は概ね以下の通りです。海外メーカーの方が安い傾向にあり、日本メーカー最安はトーヨータイヤです。
- ブリヂストン
- ヨコハマ・ダンロップ（同率）
- トーヨー・グッドイヤー（同率）
- ミシュラン
お住まいの地域でゴム質（除水方法）を選ぶ
スタッドレスタイヤには大きく2種類のゴム質があります。ゴム質とは、氷で滑る原因の水膜を除去する方法のことです。それぞれ特徴が違うため、適している地域も変わります。
- 吸水系ゴム：雪国におすすめ
- 撥水系ゴム：非降雪地域におすすめ
氷が滑る理由とスタッドレスが氷上でも止まれる理由
氷の上が滑りやすくなるのは、氷から溶け出してできる水膜が原因です。冷凍庫から取り出した瞬間はしっかり掴めた氷も、溶け出すと滑りやすくなるのと同じ原理です。
路面の氷も、気温や日差し、タイヤの摩擦などでタイヤと氷の間に水膜ができると、摩擦係数が下がって（氷が掴みづらくなり）滑りやすくなります。
スタッドレスタイヤは水膜を取り除いて氷に密着するように作られているタイヤなので、氷上でも止まったり発進したりできるのです。
吸水系ゴム：雪国におすすめ
吸水系ゴムを使用しているメーカー
- ブリヂストン
- ヨコハマ
- トーヨー
- ミシュラン
| メリット | デメリット |
|---|---|
| 氷上ブレーキ性能が高い | 耐摩耗性が低い（ゴムが削れやすい） |
ゴムに無数の空洞があり、その空洞で水を吸収するタイプのゴム質。
水膜を取り除く能力が高く、空洞によって柔らかさが維持しやすいため氷に効きやすいのが特徴。その反面、空洞と柔らかさでゴムが削れやすく、耐摩耗性が低い。
冬の間は路面が雪や氷に覆われている雪国であれば、耐摩耗性の低さもあまり気にならず、得意の氷上ブレーキ性能を活かしやすい。
撥水系ゴム：非降雪地域におすすめ
撥水系ゴムを使用しているメーカー
- ダンロップ
- グッドイヤー
| メリット | デメリット |
|---|---|
| 耐摩耗性が高い（長い距離を走れる） | 氷上ブレーキ性能が少し劣るか？ |
氷に密着して水膜を押し出すタイプのゴムです。
吸水ゴムと違い空洞が少ないのでゴム密度が高く耐摩耗性が高いのが特徴。その反面、除水力がやや劣る＝氷の効きがやや劣ると言われている。
雪が積もらない非降雪地域の方が耐摩耗性を活かしやすいので、首都圏・大都市や、非降雪地域から雪山にスキースノボをしに行く人には最適。雪国でも、単純に走行距離が多い人にもおすすめ。
おすすめスタッドレスタイヤ一覧表にゴム質（吸水or撥水）を記載しているので参考にしてください。
モデルで選ぶ（最新モデルor旧モデル）
タイヤメーカーは現行モデルと1コ前の旧モデルを並行して製造・販売をしています。旧モデルだから必ず製造年の古いタイヤというわけではありません。
最新モデルの方が氷上ブレーキ性能が高くて高価、旧モデルの方が氷上ブレーキ性能は劣るものの安価です。また最新モデルの方が時間が経ってもゴムが硬くなりにくく、3～4年後も高い氷上性能をキープできます。
| メーカー名 | 【最新モデル】 価格高い 氷上性能◎ 効きモチ○ | 【旧モデル】 価格安い 氷上性能○ |
|---|---|---|
ブリヂストン | BRIZZAK （ブリザック） VRX3 | BRIZZAK （ブリザック） VRX2 |
ダンロップ | WINTER MAXX ウィンターマックス WM03 | WINTER MAXX ウィンターマックス WM02 |
ヨコハマ | iceGUARD （アイスガード） IG70 | iceGUARD （アイスガード） IG60 |
トーヨー | OBSERVE （オブザーブ） GIZ2 | OBSERVEGARIT （オブザーブ ガリット） GIZ |
ミシュラン | X-ICE （エックスアイス） SNOW | |
グッドイヤー | ICE NAVI （アイスナビ） 8 | ICE NAVI （アイスナビ） 7 |
モデルの選び方
- 永く続く最新の氷上ブレーキ性能で安心して冬道を走りたい人は最新モデルを選ぶ
- 家計を考えてコスパ優先なら旧モデルを選ぶ
スタッドレスタイヤおすすめランキング9選
スタッドレスタイヤおすすめランキング9選は以下の通りです。
| 商品名タップで 詳細までスクロール | 価格 | 特徴 | モデル | ゴム質 | パターン （溝の形） |
|---|---|---|---|---|---|
ブリヂストン BLIZZAK VRX2 (5.0) | 17,490円 | 静粛性○ 氷上性能○ 耐摩耗性× | 旧 | 吸水系 | 左右非対称 |
ヨコハマ ice GUARD IG60 (5.0) | 13,530円 | コスパ○ 燃費性能○ | 旧 | 吸水系 | 左右非対称 |
ダンロップ WINTER MAXX WM03 (4.9) | 18,810円 | 氷上性能○ 耐摩耗性○ 静粛性△ | 最新 | 撥水系 | 左右非対称 |
ブリヂストン BLIZZAK VRX3 (4.9) | 23,100円 | 静粛性○ 氷上性能◎ 耐摩耗性△ | 最新 | 吸水系 | 左右非対称 |
ダンロップ WINTER MAXX WM02 (4.8) | 13,090円 | 耐摩耗性◎ 静粛性△ | 旧 | 撥水系 | 左右非対称 |
ミシュラン X-ICE SNOW (4.7) | 13,970円 | 積雪路○ シャーベット○ | 最新 | 吸水系 | 方向性あり （Vシェイプ） |
トーヨー OBSERVE GIZ2 (4.5) | 16,610円 | 日本最安 耐摩耗性△ | 最新 | 吸水系 | 左右非対称 |
ヨコハマ ice GUARD IG70 (4.5) | 20,350円 | 氷上性能○ | 最新 | 吸水系 | 左右非対称 |
グッドイヤー ICE NAVI 8 (4.4) | 16,610円 | 耐摩耗性○ 燃費性能○ | 最新 | 撥水系 | 左右非対称 |
※タイヤ価格はタイヤフッドで調査（2023年8月10日現在）タイヤサイズ：195/65R15
ブリヂストン｜BLIZZAK（ブリザック）VRX2
総合評価 (5.0)
BLIZZAK VRX2の概要
北海道／北東北主要5都市の一般ドライバー装着率が21年連続No. 1のブリザックブランドの旧モデル。みんカラパーツオブザイヤーで3年連続殿堂入りしている超人気スタッドレスタイヤです。
前モデル（VRX）と比較して、静粛性が31%低減、氷上ブレーキ距離が10%短縮しており、ドライ路面では快適に、アイスバーンでは安心して走行できるタイヤに仕上がっています。
GOODポイント
- 静粛性が高い
- 氷上ブレーキ性能が高い
BADポイント
- 1コ前モデルの中では高価
- 耐摩耗性が低い
最新モデル（VRX3）よりは劣るものの、氷上ブレーキ性能の高さは抜群。旧モデルで価格も控えめなので、氷上性能と価格のバランスが良い○。
耐摩耗性は低いので、長距離走行する人にはおすすめできません。雪国に住んでいて、走行距離の短い人にはバッチリハマるスタッドレスタイヤです。
BLIZZAK VRX2はこんな人におすすめ
- 安全に関わる氷上ブレーキ性能を重視したい
- 走行距離が短い
ヨコハマ｜ice GUARD（アイスガード） IG60
総合評価 (5.0)
ice GUARD IG60の概要
氷上性能と価格のバランスがちょうどいいアイスガードブランドの旧モデルスタッドレスタイヤ。みんカラパーツオブザイヤー入賞の常連で抜群の人気を誇る。
前モデル（IG50PLUS）と比較して、氷上ブレーキ性能が15%向上しており、よりアイスバーンに強いスタッドレスタイヤに仕上がっている。
GOODポイント
- コスパが良い○
- 燃費性能が高い（転がり抵抗性能「A」相当）
BADポイント
- 特になし
氷上ブレーキ性能も程良く、価格も控えめでバランスのとれたスタッドレスタイヤ。
迷ったらコレを買えば失敗はないでしょう。燃費性能が高いところも他のスタッドレスタイヤには無い強み。
ice GUARD IG60のはこんな人におすすめ
- コスパの良いスタッドレスが欲しい
ダンロップ｜WINTER MAXX（ウィンターマックス）WM03
総合評価 (4.9)
WINTER MAXX WM03の概要
耐摩耗性の高さで定評のあるウィンターマックスブランドの最新モデル。
前モデル（WM02）と比較して、氷上ブレーキ性能が22%向上、摩耗後氷上ブレーキ性能が36％向上し、進化した氷上性能が長続きするスタッドレスタイヤに仕上がっている。
GOODポイント
- 高い氷上ブレーキ性能
- 耐摩耗性が高い
BADポイント
- 静粛性が少し低い
WM03も溝の減りを気にせず走れるタイヤではあるが、耐摩耗性は旧モデルWM02よりは少し劣る。
その反面、氷上ブレーキ性能が格段に上がっているので、よりバランスのいいスタッドレスタイヤに仕上がっている印象です。
WINTER MAXX WM03はこんな人におすすめ
- 非降雪地域に住んでいる
- 通勤で車を使っている
- 効きも耐摩耗性もどちらも捨てがたい
ブリヂストン｜BLIZZAK（ブリザック）VRX3
総合評価 (4.9)
BLIZZAK VRX3の概要
北海道／北東北主要5都市の一般ドライバー装着率が21年連続No. 1のブリザックブランドの最新モデルスタッドレスタイヤ。
前モデル（VRX2）と比較して、氷上ブレーキ性能が20%向上して史上最高の氷上性能に。最大の弱点だった耐摩耗性は17%向上して少しは改善されている。
GOODポイント
- 氷上性能がとても高い
- 静粛性が高い
BADポイント
- とても高価
- やや耐摩耗性が低い
雪国で絶大な支持を受けるだけあって氷上ブレーキ性能は抜群に良く、スタッドレスの中で1番効きが良いと言っても過言ではない。
乾燥路でのタイヤの音も静かで楽しいドライブの邪魔をしません。ネックなのは耐摩耗性の低さと、とても高価なところ。予算が許す人であれば是非履いてほしいスタッドレスタイヤです。
BLIZZAK VRX3はこんな人におすすめ
- 最高の氷上性能で安心して冬道を走りたい
- 静かなスタッドレスを履きたい
- 走行距離が短い
ダンロップ｜WINTER MAXX（ウィンターマックス）WM02
総合評価 (4.8)
WINTER MAXX WM02の概要
空洞や混入物が少ない高密度なゴムを採用しているため、耐摩耗性が非常に高く、長い距離を走行できるスタッドレスタイヤ。
前モデル（WM01）と比較して、氷上ブレーキ性能が12%向上している。みんカラパーツオブザイヤーに毎年入賞しているほど人気がある。
GOODポイント
- 耐摩耗性がとても高い
- コスパが良い○
BADポイント
- 静粛性が低い
とにかく耐摩耗性が高いので、溝が減るのを気にせず走れるタイヤです。WM02なら履き替え時期の混雑を避けて早めに履いて、遅めに脱ぐことも問題ありません。
タイヤの剛性が高いので、夏タイヤに近い感覚で走行できる。しかしその反面、タイヤの音が少し気になるので、音に敏感な人にはおすすめできません。
WINTER MAXX WM02はこんな人におすすめ
- 非降雪地域に住んでいる
- 通勤で車を使っている
- 高速道路をよく利用する
ミシュラン｜X-ICE（エックスアイス）SNOW
総合評価 (4.7)
| モデル | 最新モデル |
| ゴム質 | 吸水系ゴム |
| パターン（溝の形） | 方向性あり（Vシェイプ） |
| 発売日 | 2020年8月11日 |
| 公式HP | 【商品詳細】 ・ 【サイズ一覧】 |
X-ICE SNOWの概要
乗用車向けスタッドレスタイヤでは珍しいVシェイプの方向性ありパターン。前モデル（X-ICE3+）と比較して、氷上ブレーキ性能が9%向上している、
氷上だけでなく、積雪やシャーベット路面などあらゆる路面にバランスよく対応できるように設計されているスタッドレスタイヤ。
GOODポイント
- 積雪、シャーベット路面に強い
BADポイント
- タイヤローテーションが前後しかできない
- 偏摩耗に弱い
Vシェイプパターンを採用しており雪を掻く能力が高いスタッドレスタイヤ。
方向性アリパターンでローテーションが前後しかできないので、偏摩耗に弱く、背の高い車や運転が荒い人にはおすすめできない。
X-ICE SNOWはこんな人におすすめ
- 豪雪地帯に住んでいる
トーヨー｜OBSERVE（オブザーブ）GIZ2
総合評価 (4.5)
OBSERVE GIZ2の概要
吸水系ゴムに「鬼クルミ殻」を配合して直接氷をひっかくことでグリップ力を向上させているスタッドレスタイヤ。
前モデル（GARIT GIZ）と比較して、氷上ブレーキ性能8%向上、ウェット路面制動性能が18%短縮している。
GOODポイント
- 日本メーカー最新モデル最安価格帯
BADポイント
- 耐摩耗性が低い
他の国内3社に比べると、氷上ブレーキ性能は劣る印象。
吸水系ゴムに「鬼クルミ殻」という混ぜ物が入っているため、ゴムが削れやすい傾向にあり、耐摩耗性にも不安あり。
OBSERVE GIZ2はこんな人におすすめ
- 安心の日本メーカーのスタッドレスが欲しい！けどなるべく安く済ませたい
ヨコハマ｜ice GUARD（アイスガード） IG70
総合評価 (4.5)
ice GUARD IG70の概要
アイスガードブランドの最新モデル。前モデル（IG60）と比較して、氷上ブレーキ性能が15%向上、雪上制動が3%向上しており、より冬道に強いスタッドレスタイヤに仕上がっている。
GOODポイント
- 高い氷上ブレーキ性能
BADポイント
- 特になし
氷上性能も向上した分、価格も上がっているので前モデル（IG60）のコスパの良さは失われた印象。
良く言えばバランスが取れているが、悪く言えばどっちつかずなスタッドレスタイヤ。
私なら、氷上性能を重視するならVRX3、耐摩耗性を重視するならウィンターマックス03を選ぶ。
ice GUARD IG70はこんな人におすすめ
- バランスの取れたアイスガードの最新モデルを履きたい人
グッドイヤー｜ICE NAVI（アイスナビ）8
総合評価 (4.4)
ICE NAVI8の概要
ICE NAVI初の左右非対称パターンを採用した最新モデルスタッドレスタイヤ。前モデル（ICE NAVI7）と比較して、氷上ブレーキ性能が8%向上している。
GOODポイント
- 耐摩耗性が高い
- 燃費性能が高い（転がり抵抗性能「A」相当）
BADポイント
- 特になし
ダンロップのウィンターマックスシリーズに近い感じのタイヤだが、氷上ブレーキ性能が少し劣る印象。
日本メーカーより安価なので、価格を考慮して選択肢に入れるのはアリ。
ICE NAVI8はこんな人におすすめ
- 通勤で車を使っている
- 最新モデルを購入したいけど安めがいい
スタッドレスタイヤに関するよくある質問
スタッドレスタイヤに関するよくある質問にお答えしました。よくある質問は以下の通りです。
- スタッドレスタイヤはいつ買うべき？
- スタッドレスはホイールとセットで買うべきか？
- スタッドレスタイヤの寿命はどれくらい？
- スタッドレスタイヤの慣らし走行方法は？
- スタッドレスタイヤを長持ちさせる保管方法は？
スタッドレスタイヤはいつ買うべき？
スタッドレスタイヤは冬シーズン前に購入するのがベストです。
- 雪国：10月頃
- あまり雪が降らない地域：11月頃
冬シーズン前は、早期販売セールなどで安くなる傾向にあります。他にも以下のようなメリットがあります。
- 在庫が豊富で欠品の心配がない
- 混雑していないので、作業まち時間が短い
- タイヤの慣らし走行ができる
スタッドレスはホイールとセットで買うべきか？
初めてスタッドレスタイヤ買う場合、3年以上使うひとはホイールとセットで購入した方がおトクです。
ホイールとセットで購入するとホイール代の分、初期費用は高くなりますが、履き替え工賃が安くなるので、3年以上使えばホイール代の元をとれます。
ホイールセットで購入すると、作業まち時間の短縮や、DIYで履き替えが可能といったメリットもあります。
スタッドレスホイールセットを買う人におすすめのタイヤ通販は以下の2つフジ・コーポレーション
特徴：ホイールセットが安い
特徴：手間なしラクチン、初心者でもカンタン
スタッドレスタイヤの寿命はどれくらい？
スタッドレスタイヤの寿命（交換時期）には2つのポイントがあります。
①残り溝の寿命：新品時から残り溝が50%になると、冬タイヤ性能の寿命を迎えます。
溝の底にあるプラットホームが他の溝と同じ高さになると、残り溝50%になった合図です。プラットホームはタイヤ側面にある矢印の延長線上にあります。
②劣化の寿命：スタッドレスを使用してから3～5年
スタッドレスタイヤは柔らかいゴム質のため、目には見えない氷の凹凸にフィットすることが出来て、グリップが効きます。
ゴムが劣化してくると硬くなると本来の性能が発揮出来なくなり、冬道を安全に走行することが出来なくなります。
スタッドレスタイヤの慣らし走行方法は？
各タイヤメーカー推奨の慣らし走行の速度と距離は以下の通りです。
| タイヤメーカー | 走行速度 | 走行距離 |
|---|---|---|
| ブリヂストン | 60km/h 以下 | 200km |
| ダンロップ | 80km/h 以下 | 100km |
| ヨコハマタイヤ | 80km/h 以下 | 100km |
| トーヨータイヤ | 80km/h 以下 | 100km |
| ミシュラン | 80km/h 以下 | 100km |
| グッドイヤー | 80km/h 以下 | 100km |
ブリヂストンのみ違います
慣らし走行のポイント
- 急の付く動作は控える
- いきなり高速道路には乗らない
- 慣らし走行が終わったら空気圧点検をする
スタッドレスタイヤを長持ちさせる保管方法は？
スタッドレスタイヤの寿命は保管方法によって大きく左右されます。スタッドレスを長持ちさせる保管方法は以下の通りです。スタッドレスの保管場所
- 直射日光のあたる場所を避ける
- エアコンの室外機の近くに置かない
- 雨風をしのげる場所に置く
スタッドレスの置き方
- 輪積み（平積み）する
- 地べたに置かない（屋外の場合）
保管時のポイント
- タイヤの空気を少し抜く
- タイヤワックスを拭き取る
- 濡れた状態で袋に入れない
コメント